IVECO PACTA UN SÉPTIMO ERE SIN HABER CONSUMIDO MÁS QUE UN TERCIO DEL SEXTO

IVECO PACTA UN SÉPTIMO ERE SIN HABER CONSUMIDO MÁS QUE UN TERCIO DEL SEXTO

Fuente: E. N. C. 12-04-2011.

La recuperación del mercado de vehículos industriales ligeros es lenta, pero es. Así se deduce de la situación laboral que atraviesa la planta vallisoletana de Iveco, que sigue encadenando expedientes de regulación de empleo (ERE) temporal, pero que cada vez son menos días. Tras caducar el período de tres meses (de enero a marzo) de aplicación del sexto sin haber consumido más que 11 de los 35 días de parada previstos, la dirección de la fábrica y los dos sindicatos mayoritarios en el comité de empresa, CC.OO y UGT, llegaron ayer a un acuerdo para firmar el séptimo ERE, que será de 20 días de duración y se prolongará hasta el 30 de junio. El expediente afectará a 1.100 trabajadores, es decir a la práctica totalidad de la plantilla CGT no se adhirió al acuerdo.

Hasta la fecha, desde que por primera vez en octubre de 2008 el descenso de la producción impusiese la adopción de medidas excepcionales en la planta vallisoletana, sólo el quinto ERE ha incluido despidos. Hace justo un año, en abril de 2010, abandonaron la empresa 56 trabajadores de menor antigüedad, con compromiso de retorno a medida que fuesen produciéndose otras tantas prejubilaciones.

Las condiciones del séptimo ERE temporal serán las mismas de los anteriores, de modo que los trabajadores de Iveco que sean regulados percibirán el 82% de salario durante la vigencia del expediente.

Por otro lado, al tener como fecha de entrada en vigor el pasado 1 de abril, en la práctica el nuevo ERE apenas tendrá efectividad este mes, ya que solo están previstos 16 días laborales debido a las vacaciones de Semana Santa.

MEJORAN LAS VENTAS

Fuentes del comité de empresa manifestaron su optimismo en cuanto a que cabe la posibilidad de que tampoco este ERE se consuma en su totalidad. Las ventas de vehículos industriales han experimentado una sensible mejoría en Europa y, consecuentemente, las previsiones de producción van mejorando. Las estadísticas revelan que la matriculación de camiones ligeros -segmento en el que se encuadra el furgón Daily que se fabrica en Valladolid- crecieron en el conjunto de la Unión Europea el 52% en el mes de enero y el 54% en febrero. La factoría de Iveco en Valladolid trabaja en la actualidad a dos turnos y desde comienzos del año produce una nueva versión del Daily, para la cual hubo de reformar la linea de montaje. El año pasado, la factoría montó 15.079 vehículos el 22,26% más que en 2009. La planta que la filial de la multinacional italiana Fiat tiene en la carretera de Soria tiene adjudicada la fabricación de un nuevo modelo a partir del año 2014.